|
|
|
TEKNISTÄ TIETOA KALUSTOSTAMME Hr1 1009 "Ukko-Pekka"
Raskas pikajunaveturi Hr1 (ennen vuoden 1942 uudistusta P1) eli tuttavallisemmin Ukko-Pekka oli Suomen rautateiden voimakkain henkilöliikenteen höyryveturi. Tyyppiä rakennettiin kaiken kaikkiaan 22 kappaletta Lokomon ja Tampella konepajoilla vuosina 1939-1957 veturin pyörästöjärjestys on 4-6-2. "Ukko-Pekoille" oli selkeä tilaus, sillä vanhemmat Hv1–Hv3-veturit eivät enää suorituskyvyltään riittäneet pikajunien vetokalustoksi. VR tilasi aluksi Lokomolta 2 prototyyppiä huomattavasti vanhoja veturimalleja kookkaammasta veturista. Prototyyppisarja sai jatkoa 20 lisäveturin sarjalla aina vuoteen 1957 asti. Ukko-Pekka oli pikajunien tärkeintä vetokalustoa aina vuoteen 1963, jolloin dieselveturit alkoivat olla enemmistönä. 22:sta valmistetusta veturista 2 on käyttökunnossa. Hr1 1009 kunnostettiin Englannissa ja hyväksyttiin rautatieliikenteeseen vuonna 1994. Hr1 1009 on Steam traction LTD:n omistuksessa ja sen liikennöinnistä vastaa Höyryveturimatkat 1009 Oy. Veturia säilytetään Helsingin Pasilan vanhalla veturivarikolla. Veturi 1009 edustaa toisen maailmansodan
jälkeisen pula-ajan veturituotantoa, minkä vuoksi veturissa on alumiiniset
numerot ja numerolaatta normaalien messinkisten sijaan. Muuten 1009 on
tyypillinen sarjansa edustaja.
Höyryveturimatkojen
salonki ja ravintolavaunut
Vuonna
1990 lähti Suomesta matkaan 3 vanhaa puupaneloitua Olympia-vaunua määränpäänään
Englanti. Vaunujen korjaukset alkoivat vuoden -96 alussa ja ne saatettiin päätökseen
syyskuussa -96, jonka jälkeen ne palasivat Suomeen. Vaunut on sisustettu
uudelleen ja remontoitu ulkoa, ja lopputuloksena on kolme erittäin tyylikästä,
uudentyyppistä vaunua, joista kaksi on ravintola/baarivaunuja ja yksi
salonkivaunu.
Höyryveturimatkat1009 Oy/tiedustelut, varaukset ja tilaukset: Puh: 019-388 098 , Postiosoite: Höyryveturimatkat
1009 Oy
Sivujen suunnittelu ja ylläpito: Jonne Seppänen 2008 |
