Pöytälaatikko

Raitiotieseuran työvaunu tutustumisen ohella tuli vietettyä sinistä hetkeä Vantaankoskenradan kulttuuriasemilla; Myyrmäessä, Louhelassa ja Martinlaaksossa. kuvia [24]

Jälleen tuli jouluyötä vietettyä pöytälaatikkoa penkoen. Tässäpä muutamia enemmän ja vähemmän onnistuneita otoksia vuodelta 2010. kuvia [44]

Ensimmäinen yöjunamatkani suuntautui Helsingistä Rovaniemelle, ja edelleen Kemijärvelle. kuvia [20]

SRS järjesti erittäin mielenkiintoisen retken merenpinnan alle, Kampin kääntöraiteistolle. Äänimaailma ja tunnelma metrotunnelissa oli vertaansavailla. kuvia [13]

Aamuaurinko saattelee Lahtelaisia arkisille paikallisbussimatkoille kuvia [24]

Joukon ja Kostin sanoin Muisto vain jää.. Viimeinen liekkikeula Sm2 arkisessa K-junassa Keravalle. kuvia [17]

Kampiasentilaitteiden pohjalta rakentunut kesälomareissu alkoi Virroilta, jossa kohtasin elämän ensimmäisen kerran autenttisessa paikassaan olevan semafoorin. Tästä matka jarkui kohden Kuopiota ja Joensuuta, joissa myös junien kulkuteiden turvaamiseen käytetään vielä kampiasetinlaitetta. Matkan varrelle mahtui lukuisia kulttuurikohteita joista ehkä myöhemmin lisää. kuvia [15]

Lumikerroksen sulaminen paljastaa vielä varmoja merkkejä syksyllä hävinneestä Korian ratapihasta kuvia [18]

Myöhästyminen koulubussista mahdollisti ehtimisen Karjaan Y-junaan, josta olikin hyvä vaihtoyhteys ensimmäiseen kunnon Vankka-matkaan (kiskobussi). Matkalta löytyi kaikenlaista pientä, joista lisää seuraavassa. kuvia [27]

Viimeaikoina on kuvausreissut jääneet vähemmälle lähinnä ajanpuutteen vuoksi. Tässä kuitenkin muutamia kuvia työmatkan (Lahti-Kouvola) varrelta. Näitä kuvia saattaa ilmestyä lisää kevään/kesän edetessä. kuvia [11] UUSIA KUVIA LISÄTTY 11.4. 

Ongelmat joukkoliikenteessä eivät haittaa sitä kenellä on aikaa nauttia matkustamisesta. Vanhan akun yritettyä viimeisen kerran käynnistää Peugeottia oli aikaa tutustua arkiseen joukkoliikenteeseen Pikajunakyydillä Espooseen, Liekkijuna kyydillä Kannelmäkeen sekä Manne kyydillä Käpylään. kuvia [16] 

Perinteikäs vuodenvaihteen ajelu suuntautui tänä vuonna Pohjanmaan lakeuksille. Neljän päivän ja 1200 kilometrin jälkeen mieleen jäivät etenkin Seinäjoen vaihdelyhdyt, kinokset, lossi ja tomaattiturismi, bensanmakuiset lihapiirakat, Dr Kiss Kiss-kappale, sekä tietenkin lakeuksien keskeltä kohoava kyläkauppa. kuvia [25] 

Vuoden vaihteen kunniaksi tuli pengottua poytaatikkoa vuoden varrelta. Tässä uvia jotka on syystä tai toisesta jäänyt muun kuvasaasteen jalkoihin. Kuvien myotä hienoa uutta vuotta 2010.
kuvia [49] 

Aatonaattona takkusi kaikki, ainakin raiteilla. Junat kulkivat reilusti myohässä ja osa jopa peruttiin. Kouvolassa tilanne näytti viiden ja kuuden välillä seuraavalta.. Sinistä joulua! kuvia [13] 

Liekki/Kp-junien fiilistely sai jatkoa aamuisella extemporeretkellä Kotkanradalle. Kulkuvälineenä Sm2 6056/6256.
kuvia [17] 

Saneeraamattomien Sm2:sten, sekä Vantaankoskenradan alkupään seuraamista. Paluumatkalla tuli käytyä tutustumassa Vuosaarensatamaan, sekä Söldvikin/Kilpilahden öljynjalostamoon.
kuvia [15] 

1970-luvun puolivälissä valmistuneen Vantaankoskenkaupunkiradan asemamiljöö on päässyt paikoin loukattoman heikkoon kuntoon. 17 tuntiseksi venyneen roadtripin aikana löytyi myös mm. kuttaperkkajunia, myymäläauto, pyöreitä asioita huoltoasemalta ja voimalaitoksen pihalta, heinäseipäitä ja järkettävän makuista limsaa.
kuvia [31] 

Sm1-junat, sekä saneeraamattomat Sm2-junat ovat nopeasti katoavaa arkipäivää. Päivän metsästyksellä löytyi pääradalta vielä yksi saneeraamaton "kuttaperkkajuna" liikenteessä
kuvia [8] 

Pietarinrata muuttuu nopeasti. Uudenkylän paikallinen junasuoritus vietti toiseksi viimeistä viikkoaan. Myös Korian ratapiha häviää rataremontin yhteydessä
kuvia [13] 

Haapamäen museoveturiyhdistys järjesti museojunamatkan Loviisaan Tk3 Pikku-Jumbolla 1136. Mytäjäisten varikolla Lahdessa veturi käännettiin ja vesitettiin ennen matkan jatkumista yhdessä Dr13-veturin kanssa.
kuvia [16] 

Kouvolan ratapihan remontti jatkuu. Ensimmäinen uusi laiturikatos on valmistunut, vanhanliiton pyörätelineiden tehdessä tilaa kehitykselle
kuvia [9] 

Lahden satamassa järjestettiin 24. ja 25.7. Tanssiva Lahti-tapahtuma, jonka jälkimainingeissa pääsi myös yleisö märälle lattialle.
kuvia [5] 

Lopella sijaitsee tiettävästi Suomen viimeinen Esso-huoltoasema. Tämänkin aseman kesäillat alkavat olemaan pikkuhiljaa luetut, jatkosta ei vielä ole tietoa, mutta into aidon huoltoasematoiminnan osalta tuskin tulee omistajilta hiipumaan
kuvia [6] 

Riikan matkaan sisältyi johdinautoja, raitiovaunuja, pyöreitä lasinpalautusastioita, suljettuna ollut rautatiemuseo, muovisia odotustuoleja, sekä neuvostoromantiikkaa
kuvia [13] 

Topparoikka ry:n kevätretki sujui Linja-Autohistoriallisen seuran museolinja-autolla (Volvo B635 / Wiima 3 vm. 1966) Lahdesta Ruotsinkylän Gulf-aseman ja Ruotsinpyhtään ruukkialueen kautta Kotkan Merikeskus Wellamoon.
kuvia [9] 

Alaratapihalla taitaa olla viimeinen vuosi menossa. Viimeistään ensi vuoden alussa alkavat ratapihan muutostyöt. Paikalle tulevat asuin/toimistorakennuksia, lähijunien seisontaraiteet, sekä autovaunujen lastauspaikka. Ukko-Pekan lämmityspuuhien lomassa oli mahdollisuus ikuistaa keväinen vuorokaudenvaihde Pasilassa kuutamon alla.
kuvia [6] 

Tienvarsien pyöreät hiekkasäiliöt alkavat olla menneiden talvien lumia. Vanhan Heinolan tien varresta niitä löytyi kuitenkin vielä kolme kappaletta. Myös Mukkulan koulun pihassa oli keltainen pallonpuolikas
kuvia [5] 

Sm 1 ja 2 -sarjojen sähkömoottorijunat alkavat olla Lahdessa jo hieman harvinaisempi. Ennen puoltapäivää kuitenkin Lahdessa kohtaavat, sekä Kotkasta ja Riihimäeltä saapuvat Samit.
kuvia [6] 

Kyllä se on komia, ja sitten laittoa, jotta kesällä baanalle.
kuvia [5] 

Kouvolan massiivisilla betonilaiturikatoksilla on vielä kuukauden armonaika, ennen purkutöitä.
Lapsuudenmaisemien ikuistaminen tapahtui 17. tammikuuta lauhan talvipäivän sumussa.
kuvia [6] 

Vuoden ensimmäisenä maanantaina (5.1.) suuntana oli Hyvinkää, matkalla kohdalle sattui Sm2-juna Sopenkorvessa matkalla Riihimäelle. Edesmenneeltä Tennilän pysäkiltä löytyi asemarakennuksen muistolle pystytetty kivipaasi, Hikiällä Sm4-juna oli lähdössä jatkamaan matkaa kohden Lahtea.
Hyvinkään konepajan aidan takaa romutusta odotti Dv16-vetureita "Vempuja"
kuvia [4] 

Vuoden toisena päivänä lähdimme Peugeotilla perinteikkäälle uudenvuodenreissulle. Matka käynnistyi kahdeksan jälkeen autoseurueen kokoonkasaamisella.
Tämän jälkeen matka jatkui kohden Mikkeliä. Ensimmäisenä kohteena oli Hiirolanasema, jossa odottelimme reilusti myöhässä ollutta IC-junaa. Matka jatkui Kalvitsan kautta Haukivuorelle, jossa kuvasimme etelään matkaavan InterCity-junan nro 68. Haukivuorelle kävimme myös Supa-huoltoasemalla kahvilla.
Supalta jatkoimme kohden Pieksämäkeä Klaus Wunderlichtin ja Uudenvuodenaaton IskelmäDiscon säestyksellä. Pieksämäellä kävimme nauttimassa perinteikkäät pizzat/kebabit.
Kahden pikajunan lähdön seuraamisen jälkeen tapahtui asioita joilla olisi saattanut olla dramaattisia vaikutuksia reissun loppuosuuden kannalta; Kasettisoittimen muuntaja hajosi kesken kevyttä päiväringin ajoa Pieksämäen keskustassa. Onneksi eräs nokkela retkeläinen sai asian korjattua johtoviritelmin, jonka jälkeen otimme suunnan kohden Jyväskylää.
Matkalla kävimme tankkaamassa bensiiniä hintaan 0.977/litraa, sekä tutustumassa Pönttövuoren vanhaan, käytöstä poistettuun rautatietunneliin.
Jyväskylästä jatkoimme vielä Haapamäelle, jossa tutustuimme Haapamäen museoveturiyhdityksen kalustoon. Vaikka kello lähenteli jo yhtätoista oli talkoolaiset vasta saapumassa yönyli kestäviin töihin. Haapamäellä kuvasimme myös itään jatkaneen Dv12-vetoisen taajamajunan.
Tästä matka jatkui kohden Lahtea spookyjuttujen ja musiikin soidessa. Allekirjoittanut oli kotona 20 tuntia ja reilut 800 kilometriä kestäneen reissun jälkeen kotona kello 4:n jälkeen aamulla. kuvia [9] 

Kävin pienellä kierroksella sunnuntai-iltana 21.12.2008 kohteena Lahden vakiopösöjä. 
kuvia [3] 

16.12.2008 Oli tehtävänä etsiä vaihtoehtoinen reitti valtatielle 12 Lahdesta Kouvolaan.
Ensimmäisenä etappina toiminut Uudenkylän asema ja sen länsipäässä ollut suojastusopastin saavutettiin helposti. Tämän jälkeen alkoivatkin pikkutiet ja erittäin pienet tiet.
Matkalla näimme myös muutamat peltokäyttöön valjastetut Peugeot 309- henkilöautot. Vaihtoehto reitti päättyi hieman ennen Kausalaa ja josta matkaa jouduttiin jatkamaan neljän kilometrin verran 12:sta. Kuusankosken vanhan tehtaan alueelta löytyi Teräspyörä Oy:n kalustoa.
Kouvolasta puolestaan löytyi romuttamolta vanha laituriauto, sekä "Nalle" tavaravaunukorjaamon vaihtotöissä. Paluumatkalla kävimme tutustumassa myös juuri purettuun Koria-Keltti-rataosaan.
kuvia [18]

12.12.2008 välillä 6.30-7.30 tapahtui Lahden ratapihalla seuraavaa: Kouvolasta saapui kahden Deeverin vetämä tavarajuna, josta pätkittiin ensimmäiset vaunut ratapihalle ja myöhemmin lasitehtaalle, jonka jälkeen loppurunko lähti samoilla vetureilla kohden Heinolaa. Lasitehtaan veturi jäi vielä odottelusta huolimatta bongaamatta. Ratapihalla kävi todistetusti myös kettu, mutta ketkä kävivät umpitavaravaunussa...?
kuvia [7]

Moottoriviasta kärsivä entinen VR:n ja viimeksi UPM:n omitusksessa ollut Dv15 2000 vaihtoi omistajaa marraskuun lopulla. Tässä vempu on kenties viimeistä kertaa Kuusankosken ratapihalla odottamassa tavarajunarungon keulilla siirtokuljetusta tavarajunassa Imatralle Veturipalvelun käyttöön. Toivotetaan Vempulle menestystä uusiin haasteisiin.
kuvia [6]

Hr1 1009 oli 29.11.2008 tilausjunassa Pasilasta Tikkurilaan ja takaisin. Uusien museojunaliikennettä koskevien sääntöjen astuttua voimaan jäi Ukko-Pekan tehtäväksi ainoastaan siirtää joulupukki tonttuineen Tikkurilassa raiteelta 3 raiteelle 1. Juna kulki Tikkurilan ylimääräisenä päivystäjänä nro 50. Ennen junan lähtöä oli aikaa käydä Sompasaaren juuri lakkautetulla satama-alueella. Viimeinen säännöllinen tavarajuna Sompasaaresta lähti edellisenä päivänä 28.11.
kuvia [13]

InterCity-juna 10 korvattiin 27.11.2008 sinisellä kalustolla.
kuvia [8]

Kymeenlaaksokierros 18.11.2008 alkoi surullisissa merkeissä Kuninkaantien Esson purkutöitä seuratessa. Kymissä oli pakollinen käytössä olevan kampiasetinlaitteen ikuistaminen. Inkeroisten tehtaan päivystäjänä toimi Move67-veturi.
kuvia [13]

Helsinki-päivää vietettiin 4.11.2008. Kehä III:n Essolla suoritetun aamukahvin jälkeen matka jatkui Länsisatamaan, sekä metron yhdysraiteen vihellysmerkin jälkeen Pasilan alaratapihalle. Länsisataman junaliikenne jatkuu vielä vuodenvaihteeseen tyhjien konttien pois tuonneilla.
kuvia [15]

Peugeotin matka Etelä-Karjalaan starttasi 22.10.2008 Alkumatkasta tutustuimme Taavetin vasta avattuun Gulf-kahvilaan, sekä valitettavasti suljettuna olleeseen Ufo-kahvioon. Kävimme myös Kaipiasten kiskohitsaamolla, sekä Joutsenon pallo-shellillä. Imatrankosken Ovakosteelillä vaihtotöitä teki Murinamyllynäkin tunnettu Move67-veturi
kuvia [10]

Kuusankosken UPM:n paperitehtaalla on käytössä omat tehdasveturit vielä vuoden loppuun asti. Kuvissa Move90-veturi tekee vaihtotöitä, kun Dv15-veturi sai viettää hiljaiseloa moottorivian johdosta. Ratapihalla kävi myös VR:n Dv12-veturi kouluttamassa omia kuljettajiaan.
kuvia [15]

Pimeän syysillan tunnelmia Järvelästä ja lasitehtaan nurkilta
kuvia [9]