Vuokraa höyryjuna käyttöösi
Kalustomme kotipaikka on Pasilan vanha veturivarikko. Pasilan uuden rautatieasemaneteläpuolella alaratapihalla.Helsingin rautatieasema ja Oulunkylän vaihteen alue on samaa liikennöimisaluetta. Vaihtotyönä voimme liikkua tällä rata-alueella . Emme mene pääraiteistolle, vaan liikumme lähtöpaikastamme Oulunkylän vanhan aseman kohdalle ja takaisin. Voimme myös lähteä suoraan Pasilan vanhalta veturitallilta. Etuna siellä on omalla autolla liikkuvalla tai busseilla junaan tulijoilla paljon hyvää ilmaista pysäköintitilaa.
Ukko-Pekka Hr1 1009 höyryjunan minimihinta n. 2.30- 3 tunnin ajolle € 2500,00 sis. 22% alv. Veturin lämmittäminen kestää n. 3 vuorokautta. Hinta sisältää kuljettajan, lämmittäjän ja konduktöörin työtunnit. Veturin vesityksen, hiilet, aikataulunlaadinnan ja ratamaksun. Generaattorivaunun dieselpolttoaine sisältyvät myös tähän hintaan.
Mahdollisuudet kokea erilainen junamatka rytmikkäästi kolkuttavassa junassa ovat ainutlaatuisia. Saamme tuoksutella höyryveturin kivihiilen ja öljyn tuoksuisia hajuja. Olemme valmiit kaikille omille ideoillenne, jotka tekevät matkastanne unohtumattoman. Seuraaviin tilaisuuksiin höyryjunamatka sopii mainiosti:
* Henkilökuntajuhla
*Asiakastilaisuus
* Urheilujuhlajuna
*Festivaalijuna
* Syntymäpäiväjuna
* Hääjuna
* Kastetilaisuus
* Uuden tuotteen julkistamistilaisuus
* Pikkujoulujuna
* Tykypäivä
Tapahtumien järjestäminen on vain mielikuvituksesta kiinni
v. 2008 vihittiin morsiuspari Ukko-Pekka salonkivaunussamme.
<<< aloitussivulle - takaisin sivun alkuun^^^
<<< aloitussivulle - takaisin sivun alkuun^^^
Pidä erilainen kokous salonkivaunussa
Vaunumme ovat käytettävissänne myös silloin, kun ne ovat paikoillaan. Vuokraamme erilaiseen juhla-ja kokoustilakäyttöön. Voitte järjestää ohjelmanne
haluamallanne aikataululla.
Voitte vuokrata joko yhden vaunun tai kaikki kolme, tunniksi tai koko illaksi, tarpeestanne riippuen. Yksi vaunu on minimi, olipa siellä 10 tai 50 henkilöä. Yksi tunti € 105,00 , 5 tuntia € 450,00 sis 22% alv.
Pienille ryhmille hoidamme kahvituksen ja pientä syötävää tarvittaessa .
Mahdollisuus lounas/buffet tarjoiluun erikseen tilattuna.
Pasilan vanhalla veturitallilla, omassa pilttuissaan oleva Ukko-Pekka höyryveturi
Hr1 1009 sekä alueella oleva muu junakalusto ovat myös esittely- ja tutustumiskohteina.
Kerromme nostalgiajunaliikenteestä, vanhasta junakalustosta ja entisajan rautatiekulttuurista.
Ukko-Pekka Hr1 1009
Raskas pikajunaveturi Hr1 (ennen vuoden 1942 uudistusta P1) eli tuttavallisemmin Ukko-Pekka oli Suomen rautateiden voimakkain henkilöliikenteen höyryveturi.
Tätä tyyppiä rakennettiin kaiken kaikkiaan 22 kappaletta Lokomon ja Tampellan konepajoilla vuosina 1939-1957.
"Ukko-Pekoille" oli selkeä tilaus, sillä vanhemmat Hv1–Hv3-veturit eivät enää suorituskyvyltään riittäneet pikajunien vetokalustoksi.
VR tilasi aluksi Lokomolta kaksi prototyyppiä huomattavasti vanhoja veturimalleja kookkaammasta veturista. Tämä prototyyppisarja sai jatkoa vuodesta 1937 lähtien
20 lisäveturin sarjalla aina vuoteen 1957 asti. Ukko-Pekat olivat pikajunien tärkeintä vetokalustoa raskaasti kiskoitetuilla radoilla. vuoteen 1963, jolloin dieselveturit alkoivat olla enemmistönä.
Nykyisin on käyttökunnossa kaksi Ukko-Pekka Hr1 vetureita 22:sta valmistetuista vetureista. Nämä ovat Pasilan vanhalla veturitallilla olevat Ukko-Pekat Hr1 1009 ja Hr1 1021. Suomen valtio omistaa jälkimmäisen veturin, jota hallinnoi Suomen Rautatiemuseo.
Veturi 1009 edustaa toisen maailmansodan jälkeisen pula-ajan veturituotantoa. Tämän johdosta siinä ovat alumiiniset numerot ja numerolaatat messinkisten laattojen sijasta. Muilta osiltaan veturi 1009 on tyypillinen sarjansa edustaja.
Hr1 1009 kunnostettiin Suomessa Pieksämäen vanhalla veturitallilla uuden omistajansa Nigel Sill´in toimeksiannosta ja kustannuksella.. Veturi hyväksyttiin rautatieliikenteeseen vuonna 1993. Uuden kautensa neitsytmatkan Hr1 1009 teki 22.4. 1993 Pieksämäeltä Joensuuhun ja takaisin.
Veturilla on oma pilttuu Pasilan vanhan varikon veturitallilla.
| Valmistettu yhteensä | 22 kpl | |
| Suurin nopeus | 110km/h | |
| Valmistaja | Lokomo, Tampella | |
| Valmistusvuodet | 1937 - 1957 | |
| 1009:n valmistumisvuosi: 1948 / Lokomo | ||
| Pituus | 22.25 metriä | |
| Työpaino | 155 tonnia | |
| Teho | 6,72 megawattia 1591 hv | |
| Veturin pöyräjärjestys | 4-6-2 | |
| Vetopyörän koko | halkaisija 195 cm ja paino 1 000kg | |
| Tulistetun höyryn lämpötila | 350 C | |
| Hiilitila | 9 tonnia | |
| Vesitila | 27 m3 | |
|
|
<<< aloitussivulle - takaisin sivun alkuun^^^
Salonki- ja ravintolavaunut
Vuonna 1990 lähti Suomesta matkaan kolme vanhaa puupaneloitua Helsingin paikallisliikenteen vaunua määränpäänään Englanti. Vaunujen täydelliset muutostyöt saatiin siellä valmiiksi syyskuussa 1996. Vaunut palasivat Suomeen marraskuussa 1996. Ne ovat uudelleen sisustetut ja remontoitu ulkoapäin Lopputuloksena on kolme erittäin tyylikästä, uudentyyppistä vaunua, joista kaksi on ravintola/baarivaunuja ja yksi salonkivaunu. * 63-paikkainen kantri-baarivaunu * 63-paikkainen mahonkisisustettu baarivaunu * 48-paikkainen Ukko-Pekka salonkivaunu Baari- ja pubivaunuissa on tarjoilutiski sekä varastointitilaa. Tarjoilut valmistellaan mukana kulkevassa generaattori/keittiövaunussa, jossa on 45 kW generaattori sähkön- ja lämmön tuottoa varten sekä kuusi jääkaappia asiakkaan käyttöä varten. Vaunuissa on sähkölämmitys, joka antaa mahdollisuuden myös talviajan käytölle. Steam Traction Ltd, Englanti omistaa Hr1 1009 höyryveturin ja vaunut. Vuonna 1994 perustettiin Höyryveturimatkat 1009 Oy operoimaan ja vastaamaan höyryjunan markkinoinnista ja toiminnasta.
<<< aloitussivulle - takaisin sivun alkuun^^^
Höyryveturi filmiin
Tarvitsetko höyryjunaa tai sen luomaa ilmapiiriä filmiisi/mainokseesi. Meillä on hieno v. 1993 kunnostettu ajovalmis Ukko-Pekka Hr1 1009 höyryveturi sekä Orient Express- junan tyyliin sisustetut matkustajavaunut. Kotisivuiltamme löytyy kaluston kuvia. Kuvaaminen myöskin paikallaan olevissa vaunuissa on mahdollista ja edullisempaa kuin liikkuvassa junassa.